Tempat asal:
Cina
Nama merek:
TAKUMI
Nomor model:
K5RTIP
Certifiion:
TS 16949 / 9001
Hubungi kami
video
Hemat Bahan Bakar Iridium Auto Busi Cocok Untuk NGK 6418 BKR6EIX Bosch FR7DPP10 / Denso SK20R11
Fitur Busi:
1. Insulator multi-bergaris menghilangkan flashover.
2. 95% alumina murni memberikan insulasi super, tahan kuat terhadap sengatan panas, fitur mekanik dan listrik yang hebat.
3. Cangkang berlapis nikel mencegah oksidasi dan korosi.
4. Proses crimping panas listrik memastikan kesesuaian kedap gas mutlak.
5. Penyegelan bagian dalam dengan kaca konduktif memastikan konduktivitas dan penyegelan yang baik.
6. Gasket multi-layer kuat secara elastis dan dapat disegel.
7. Elektroda inti tembaga dapat mencegah oksidasi dan korosi, membuatnya memiliki konduktivitas listrik dan panas yang baik, memungkinkan busi memiliki masa pakai yang lama.
| Jenis TAKUMI | K5RTIP |
| Benang | M14x1.25 |
| Mencapai | 19 mm |
| Hex | 16 mm |
| Jenis Kursi | Datar |
| Celah | 0.8mm |
| Rentang Panas | 5 |
| Jenis Elektroda | Tipe J |
| Resistor atau Non-Resistor | Penghambat |
| Peningkatan Elektroda | Elektroda Platinum Iridium |
1. Tenaga Iridium paling baik menunjukkan peningkatan kinerjanya selama akselerasi
2. Elektroda pusat Iridium dan elektroda arde berbentuk khusus.
3. Penggerak dengan respons tinggi dengan lebih sedikit misfire dibandingkan dengan kondisi percikan tegangan yang lebih tinggi,
dan lebih sedikit misfire saat sulit menyala.
4. Akselerasi luar biasa, efisiensi bahan bakar tinggi, dan daya tahan.
5. Rusuk Bergelombang Mencegah Flashover.
Denso IK20 / VK20 / SK20R11
BoschFR7DPP10
Juara RC7YC / RC8YC / RC10YCC
Beru 14F-6DSR / 14F6DUOR / Z 100 / Z13 / Z15
Pengepakan:
1) 1pc dalam kotak kecil, 10 pcs di kotak tengah, 200pcs dalam karton ekspor;
2) 4 pcs dalam kemasan blister, 200 pcs dalam karton ekspor;
3) 100 pcs dalam kotak polyfoam, 200 pcs dalam karton ekspor;
4) 9600 pcs busi / palet;
5) Sebagai kebutuhan pelanggan.
Cara Membaca Busi Anda
Apakah mesin Anda bekerja terlalu ramping?Terlalu kaya?Apakah ada masalah dengan kontrol oli atau waktu pengapian?Atau apakah semuanya baik-baik saja dengan mesin Anda?Seperti Magic 8-Ball versi mekanis, busi Anda mungkin punya jawabannya untuk Anda.Triknya adalah mempelajari cara membaca busi Anda.
Dengan bantuan dari ahli busi di Beyond First Auto, kami akan mengajari Anda cara mendiagnosis masalah penyetelan minor atau kemungkinan masalah mesin besar dengan memeriksa busi Anda.Lihat gambar di bawah ini, milik Busi, dan bersiaplah untuk membaca sedikit bacaan lain kali Anda menarik busi Anda.
Normal
Penampilan: Warna cokelat muda / abu-abu atau kecoklatan, dengan sedikit erosi elektroda, menunjukkan kondisi pengoperasian yang optimal, termasuk mesin yang sehat dan kisaran panas busi yang benar.
Deposit
Penampilan & Gejala: Elektroda — tengah dan tanah — dilapisi dengan lapisan abu.Akibat penyamaran elektroda ini, mesin Anda mungkin mengalami macet.Penumpukan endapan pembakaran ini pada akhirnya (tetapi tidak biasanya) mengisi ruang di antara dua elektroda.
Kemungkinan Penyebab: Kebocoran oli, kualitas bahan bakar buruk.
Fouling Basah dan Kering
Penampilan & Gejala: Kotoran kering (atas) tampak seperti jelaga, penumpukan hitam.Fouling basah (bawah) tampak basah, terkadang berminyak.Kedua kondisi tersebut dapat menyebabkan start yang buruk dan misfiring.
Kemungkinan Penyebab: Bergantung pada apakah busi dilapisi oli atau bahan bakar, pengotoran basah dapat menjadi gejala kerusakan paking kepala, kontrol yang buruk dari cincin kontrol oli piston, masalah katup katup, atau kondisi yang sangat kaya.Pengotoran kering, atau pengotoran karbon, sering kali disebabkan oleh kondisi yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin terletak pada pembersih udara (tersumbat) atau karburator.Penyebab lain yang mungkin dapat berupa kompresi rendah, kebocoran vakum, pengaturan waktu yang terlalu lambat, atau rentang panas busi yang tidak tepat.
Kirimkan pertanyaan Anda langsung kepada kami
