Busi Truk Tugas Berat MAN / DENSO GK3-5 NGK IFR7U4D

 
Jenis busi industri DENSO asli GK3-5 untuk digunakan diberbagai mesin gas seperti Scania - MAN - Perkins dan 2G angenitor lainnya.
Dengan IRIDIUM SAVER, IRIDIUM SAVER DDI dan IRIDIUM SAVER PERFORMER menyediakan busi industri Denso dengan efisiensi tinggi.Busi DENSO Iridium Saver menawarkan kinerja tinggi, masa pakai yang lama, dan keandalan bahkan dalam sistem pembakaran ringan.
Jumlah pesanan minimum adalah 24 pcs.
Unit kemasan:
1 pcs / 4 pcs / 96 pcs (kotak besar)
Busi Denso Iridium Saver GK3-5 # 6104
Merek: DENSO
M14x1,25, SW 16 mm, Iridium Saver DDI
Tarif No.: 8511 10 00
Kami merekomendasikan bahwa sebelum setiap pemasangan dan penggantian busi, celahnya disetel ke 0,30 mm.
Selain itu, harap selalu gunakan pada setiap pemasangan kembali cincin penyegel busi yang selalu baru!
Kabel lead pengapian yang cocok juga kami tawarkan!Cukup hubungi kami atau kirim pertanyaan

Referensi silang:

CHAMPION: RC78PYP * 4 / RC78PYP15 / RC78PYP17
RC78PYP21 / RC78PYP25
CHAMPION Premium: RC78WP / RC78WYP11 / RC78WP15
Gerbang: 2178315
BOSCH: 7321
CUMMINS: 4089085/4089086/4025416
14FR-4DIU
agrogen Agrikomp
Perkins Motor G4-203, G4-236, 900 Serie
2G:
37042-00010 / 3704200010/37042 00010
SCHNELL:
1-018-353
Scania 500-011702
PRIA:
51259230051 / 51.25923-0051
PlanET 10010656
Mitra Suku Cadang Emisi 00150 EP150

TAKUMI Group adalah salah satu produsen busi industri terbaik untuk mesin genset di seluruh dunia.TAKUMI telah memberikan kontribusi yang sangat besar bagi perusahaan energi, perusahaan jasa dan perusahaan suku cadang mesin.Busi TAKUMI menawarkan masa pakai yang lebih lama yang penting untuk banyak aplikasi industri yang membutuhkan busi untuk bertahan dalam ribuan penggunaan di lingkungan yang sangat tidak bersahabat, dengan tekanan tinggi.Kualitas tinggi dari produk kami sama dengan merek terkenal di seluruh dunia.Sedangkan harga lebih kompetitif.
 
 
 
Keunggulan Kompetitif
1. Bangga menikmati reputasi besar untuk diversifikasi, inovasi dan kualitas unggul.
 
2. Merilis item baru secara berkala dan menyesuaikan produk dengan kualitas OEM.
 
3. Layanan prima dan penggunaan produk yang tahan lama.
 
4. Kontrol kualitas yang ketat.
 
5. Mempersiapkan barang dalam waktu 5-10 hari setelah pesanan dikonfirmasi, jika pesanan besar, kita perlu 30 hari bersiap-siap.
 
6. Perintah pengadilan dapat diterima dengan jumlah kecil.
 
7. Kami juga menyediakan suku cadang untuk bantalan rem Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi Mazda dll.
 
 
 
Cara Membaca Busi Anda
 
Apakah mesin Anda bekerja terlalu ramping?Terlalu kaya?Apakah ada masalah dengan kontrol oli atau waktu pengapian?Atau apakah semuanya baik-baik saja dengan mesin Anda?Seperti Magic 8-Ball versi mekanis, busi Anda mungkin punya jawabannya untuk Anda.Triknya adalah mempelajari cara membaca busi Anda.
 
Dengan bantuan dari ahli busi di Beyond First Auto, kami akan mengajari Anda cara mendiagnosis masalah penyetelan minor atau kemungkinan masalah mesin besar dengan memeriksa busi Anda.Lihat gambar di bawah ini, milik Busi, dan bersiaplah untuk membaca sedikit bacaan lain kali Anda menarik busi Anda.
 
Normal
Penampilan: Warna cokelat muda / abu-abu atau kecoklatan, dengan sedikit erosi elektroda, menunjukkan kondisi pengoperasian yang optimal, termasuk mesin yang sehat dan kisaran panas busi yang benar.
 
Deposit
Penampilan & Gejala: Elektroda — tengah dan tanah — dilapisi dengan lapisan abu.Akibat penyamaran elektroda ini, mesin Anda mungkin mengalami macet.Penumpukan endapan pembakaran ini pada akhirnya (tetapi tidak biasanya) mengisi ruang di antara dua elektroda.
 
Kemungkinan Penyebab: Kebocoran oli, kualitas bahan bakar buruk.
 
Fouling Basah dan Kering
Penampilan & Gejala: Kotoran kering (atas) tampak seperti jelaga, penumpukan hitam.Fouling basah (bawah) tampak basah, terkadang berminyak.Kedua kondisi tersebut dapat menyebabkan start yang buruk dan misfiring.
 
Kemungkinan Penyebab: Bergantung pada apakah busi dilapisi oli atau bahan bakar, pengotoran basah dapat menjadi gejala kerusakan paking kepala, kontrol yang buruk dari cincin kontrol oli piston, masalah katup katup, atau kondisi yang sangat kaya.Pengotoran kering, atau pengotoran karbon, sering kali disebabkan oleh kondisi yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin terletak pada pembersih udara (tersumbat) atau karburator.Penyebab lain yang mungkin dapat berupa kompresi rendah, kebocoran vakum, pengaturan waktu yang terlalu lambat, atau rentang panas busi yang tidak tepat.
 
Memimpin Fouling
Penampilan & Gejala: Pengotoran timbal hanya dapat terjadi pada aplikasi yang menggunakan bensin bertimbal, seperti mesin balap.Pengotoran timbal umumnya muncul sebagai endapan coklat kekuningan pada hidung penyekat busi.Pelanggaran timbal dapat menyebabkan mesin Anda macet hanya pada putaran tinggi dan di bawah akselerasi yang keras.
 
Kemungkinan Penyebab: Kondisi ini umumnya terjadi ketika bensin mengandung terlalu banyak timbal;namun, karena busi sering diganti dalam aplikasi balapan, pengotoran timah menjadi lebih jarang.